Tatra 613

Rok výroby:  1988
Výkon:  167 koní
Zdvihový objem:  3 495 cm³

Počet válců/ventilů:  8/2
Hmotnost:  1 690 kg

Stav:  pojízdný
Katalogové číslo:  273

Úvod

V roce 1974 Tatra představuje novou luxusní čtyřdveřovou limuzínu, která rapidně mění dosavadní designový směr automobilky. Jde o typ 613 s designem italského karosářského studia Vignale a předchozí 603 nepřipomínal snad vůbec ničím, snad jen místem výroby v pobočném závodě Příbor. Vysoký podíl ruční práce při výrobě znamenal, že Tatra byla drahá a kvůli pomalé a nařízením omezené výrobě i vzácná.

Vývoj

Vzhled se ovšem během dlouhé výroby několikrát měnil a modernizoval. Už v roce 1980 se představila úspornější verze 613-2 a v roce 1985 i tato verze 613-3 s designem upraveným panem Ladislavem Výborným. Poznáte ji podle jiné masky, světel, nárazníků a také typických hladkých plastových poklic. Více se používal plast než chrom, tudíž vznikla přezdívka „plasťák“.

Technické parametry

Tatra 613 byla také známá jako rychlé, prostorné a pohodlné vozidlo s pružným karburátorovým motorem 2×2 OHC o objemu 3,5 l s výkonem 168 koní, které jezdilo až 190 km/h. Později byly k dispozici motory s lepším výkonem, vyšším zdvihovým objemem a ke konci výroby dokonce i motory se vstřikováním a výkonem 200 koní. Tyto vozy dosahovaly rychlosti až 230 km/h. Převodovka byla nejprve 4stupňová, a u posledních vozů 5stupňová. Její pohotovostní hmotnost byla 1 690 kg.

Výroba

Kromě limuzíny existovaly i sedany s prodlouženým rozvorem, záchranářské verze a prototyp kupé, které nakonec nevzniklo.

Prodej

Jde o kus české automobilové historie, proto by se v dnešní době cena vyšplhala až na 2,5 milion korun.

Zajímavosti

Tatru 613 si nemohl koupit jen tak někdo. Nová auta totiž putovala politikům, poté ředitelům podniků a případně záchranným a ozbrojeným složkám, také se dostalo auto k polici a provádělo skrytý dozor silničního provozu se zabudovaným radarem na měření rychlosti.

Auto v naší sbírce

Auto z naší sbírky pochází z roku 1988 je v plně funkčním pojízdném stavu.